KTM 390 ENDURO R 2025
2025 KTM 390 Enduro R
Lehká ovladatelnost, dostatečný výkon a obrovské množství zábavy – to je to, o čem je KTM 125 ENDURO R. KTM 125 ENDURO R s nejmodernějšími pomůckami pro jezdce, špičkovými komponenty a kvalitním, agresivním, endurem inspirovaným stylem je připravena zvládnout jakýkoli úkol na jakékoli trati.
01. SPOJKUJ, ŘAĎ!
PLOŠNÝ VÝKON
NASTAVITELNOST
Najít dokonalou rovnováhu při útočení na váš oblíbený úsek půdy nebo pro větší pohodlí ve městě je snadné díky nastavitelnému odpružení, brzdovým a spojkovým pákám a stupačkám KTM 390 ENDURO R – nemluvě o kompletním katalogu PowerPart plném výkonu – - a doplňky zlepšující styl.
INFOTAINMENT
TFT DISPLEJ A KONEKTIVITA
Palubní deska H42 TFT zaujímá přední pozici před jezdcem a nabízí jedinečné, speciálně navržené uživatelské rozhraní, které vyhovuje kompaktní velikosti obrazovky. 4,2" TFT obrazovka vyrobená z lepeného skla se také může pochlubit speciální povrchovou úpravou a polarizací pro snížení oslnění a zvýšení viditelnosti za všech světelných podmínek. Jezdci mohou také přistupovat k hudbě, příchozím hovorům, podrobné navigaci a jízdním režimům prostřednictvím palubní desky. - s portem USB-C pro nabíjení zařízení.
PŘIPRAVENO KE SHRNUTÍ
KAROSÉRIE
S ergonomickým trojúhelníkem inspirovaným jeho důvěryhodnými a milovanými sourozenci 690 se KTM 390 ENDURO R může pochlubit agresivní karoserií připravenou na offroad a kompaktní 9litrovou kovovou palivovou nádrží dokonale navrženou pro snadnou jízdu v terénu. Karoserie je také vyrobena z osvědčených, flexibilních a trvanlivých PP plastových materiálů, které jsou vhodnější pro off-road a agresivní jízdu.
100% ENDURO
GRAFIKA
KTM 390 ENDURO R standardně přichází s prémiovým vzhledem a výrazným grafickým designem. Díky osvědčené in-mold grafice vypadá jako součást a zvládne vše, co na něj venku hodí.
02. VYPNĚTE SPOJKU
HLAVOVÝ PO SÍLE
MOTOR
KTM 390 ENDURO se může pochlubit nejnovější generací motoru KTM LC4c a je vybaven kompaktním jednoválcovým motorem o objemu 399 cm3, který chrlí působivý výkon a plynulou akceleraci. Díky tomu je ideální pro nabíjení po dálnici nebo ve strmých štěrkových horských průsmycích.
VYBERTE SI SVOU SÍLU
JÍZDNÍ REŽIMY
KTM 390 ENDURO R nabízí svým pilotům výběr JÍZDNÍCH REŽIMŮ, které nejlépe vyhovují jakýmkoli podmínkám, ve kterých se ocitnou. Režim STREET je standardně aktivován a režim OFFROAD je určen pro ukončení asfaltu. Všechna nastavení JÍZDNÍCH REŽIMŮ a ABS lze snadno přepínat pomocí TFT displeje.
BRZDĚTE SI CESTU
ABS
KTM 390 ENDURO R se může pochlubit modulátorem Bosch 10,3 MB, což je mozek zodpovědný za působivý systém ABS. To umožňuje standardní ABS a možnost OFFROAD ABS pro aplikace s nečistotami. Pokud však chcete větší kontrolu a lepší "smyk". Speciální tlačítko ABS-off umožňuje deaktivaci všech ABS.
ROSVIŤ TMU
LED OSVĚTLENÍ
KTM 390 ENDURO R, která do noci trhá hlubokou ránu, je vybavena výkonnými LED světly převzatými od svého většího bratra, KTM 690 ENDURO R. Tato světla fungují nejen, když se svět setmí, ale také poskytují lepší viditelnost při jízdě v hustém provozu. nebo zamlžený stav vozovky.
03. VYRAZTE NA SILNICI
ZÁVOD V POHODLÍ
ERGONOMIE
S ergonomickým trojúhelníkem inspirovaným jeho větším bratrem KTM 690 ENDURO R se KTM 390 ENDURO R vyznačuje agresivním tvarem řídítek, vzpřímeným úhlem sezení a velkorysým prostorem pro snadnou mobilitu na kole.
POSAĎTE SE
SEDLO
KTM 390 ENDURO R, inspirovaný řadou KTM EXC, ale s větším pohodlím pro delší dojíždění nebo výlety, má jednodílný plochý design sedadla pro snadnou mobilitu na palubě a při stání na kolících.
NAJDĚTE SI SVOU STOPU
STUPAČKY
Zcela nové, přilnavé stupačky zajišťují jezdcům nepřerušovanou oporu při přeřazování převodů nebo při projíždění blátivé trati. Ty jsou navíc nastavitelné ve dvou polohách.
04. ŘEŽ ZATÁČKY
PÁTEŘ
RÁM
Nový design se vyznačuje 2dílnou konstrukcí složenou z ocelového příhradového hlavního rámu a tlakově litého hliníkového pomocného rámu. Konstrukce rámu není navržena pouze pro celkový vzhled, ale také pro zlepšení dynamiky vozidla zvýšením torzní tuhosti, zlepšenou agilitou a zlepšenou zpětnou vazbou od podvozku na asfaltu i na polních cestách.
VYKROJENÝ PIVOT
SWINGARM
Pro KTM 390 ENDURO R byla speciálně vyvinuta gravitační tlakově litá kyvná vidlice, která poskytuje robustní a odolnou platformu pro systém zadního odpružení. Díky přímému bočnímu uchycení tlumiče vytváří další prostor pro jedinečný výfukový systém.
PRUŽINA DO AKCE
SUSPENZE
Vpředu 43 mm otevřená vidlice WP APEX se zdvihem 230 mm udržuje věci pod kontrolou, s nastavitelnou kompresí a odskokem na 30 snadných kliknutí pro snadné nastavení. Na zádi se o velké zásahy postará pístový tlumič WP APEX Separate se zdvihem 230 mm. Tlumič je také nastavitelný odskok pomocí 20 kliknutí za chodu, zatímco nastavení předpětí lze zajistit pomocí nástroje.
VALÍCÍ SE HROM
KALA A PNEUMATIKY
KTM 390 ENDURO R zdůrazňuje svůj nepopiratelný offroadový charakter a může se pochlubit paprskovými 21" předními a 18" zadními koly, obalenými pryží Metzeler Karoo 5 v rozměrech 90/90 R21 a 140/80 R18.
ZASTAVENÍ KDYKOLI
BRZDY
KTM 390 ENDURO R je vybaven 285 mm brzdovým kotoučem a třmenem Bybre vpředu a 240 mm brzdovým kotoučem a jednopístkovým třmenem vzadu. Ty jsou podporovány osvědčenou technologií ABS od KTM pro větší bezpečnost, ale lze ji také zcela deaktivovat pro větší agilitu v terénu.
| VÝROBCE | KTM Sportmotorcycle GmbH |
| PŘEVODOVKA | 6stupňová |
| KROUTÍCÍ MOMENT | 39 Nm |
| CHLAZENÍ | Kapalinové chlazení |
| VÝKON | 33 kW |
| STARTÉR | Elektrický startér |
| ZDVIH | 64 mm |
| VRTÁNÍ | 89 mm |
| SPOJKA | PASC slipper clutch, mechanically operated |
| CO2 EMISE | 79 g/km |
| ZDVIHOVÝ OBJEM | 398.7 cm3 |
| EMS | Bosch EMS s RBW |
| SPOTŘEBA PALIVA | 3.4 l/100 km |
| MAZÁNÍ | Mokrá jímka |
| KAPACITA NÁDRŽE (PŘIBL.) | 9 l |
| PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY | 285 mm |
| PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY | 240 mm |
| PŘEDNÍ BRZDA | Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons |
| ZADNÍ BRZDA | ByBre, single-piston, floating caliper, brake disc |
| ŘETĚZ | 520 X-Ring |
| SUCHÁ HMOTNOST | 159 kg |
| PROVEDENÍ RÁMU | Ocelový mřížový rám, obalovaný práškem |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | WP APEX 43 |
| SVĚTLÁ VÝŠKA | 272 mm |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | WP APEX Split Piston |
| VÝŠKA SEDADLA | 890 mm |
| ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ | 62.9 ° |
| ZDVIH PÉROVÁNÍ (VPŘEDU) | 230 mm |
| ZDVIH PÉROVÁNÍ (VZADU) | 230 mm |
| BARVA | ORANGE |
| MODELOVÝ ROK | 2025 |
| DRUH KONSTRUKCE | 1válcový, 4dobý motor |
| ZDVIHOVÝ OBJEM | 390 |
| ŘÍDÍTKA | Aluminum |
| ROZVOR | 1475 mm |
| KONSTRUKCE ZADNÍ VZPĚRY RÁMU | Ocelový mřížový rám, obalovaný práškem |
| VZTŘIKOVÁNÍ | Bosch EFI (škrtící klapka 46 mm) |
| PRIMÁRNÍ POHON | 86:33 |
| SEKUNDÁRNÍ PŘEVODOVÝ POMĚR | 48:14 |
| STLAČENÍ | 12,6 |
| ROZMĚRY PNEUMATIK | 90/90; 140/80 |
| ROZMĚRY KOL | 1.85 x 21"; 2.5 x 18" |