Husqvarna Norden 901 je vysoce výkonný cestovní enduro motocykl, který kombinuje výkonný paralelní dvouválcový motor, moderní elektronické systémy a silniční i terénní jízdní technologie pro široké spektrum použití od dálkových přesunů po méně zpevněné povrchy. Model pro rok 2026 staví na pokročilém řízení motoru s Ride by Wire, různých jízdních režimech a sofistikovaných asistencích, které zajišťují plynulý výkon, stabilitu a kontrolu bez ohledu na styl jízdy či povrch. Norden 901 je homologovaný k provozu na pozemních komunikacích.
● Řadový dvouválcový motor 889 cm3
Výkonný kapalinou chlazený paralelní dvouválec s moderním vstřikováním paliva a elektronickým řízením poskytuje hladký výkon, silný točivý moment a široké spektrum použitelnosti.
● Ride by Wire s jízdními režimy
Elektronické řízení plynu umožňuje přesné dávkování výkonu a aktivaci různých jízdních režimů (např. Street, Rain, Offroad), které upravují odezvu motoru a asistencí podle aktuálních podmínek.
● Kontrola trakce a asistence řízení
Vestavěná kontrola trakce zabezpečuje optimální přilnavost kol při akceleraci i na kluzkých površích a přispívá k vyšší stabilitě během jízdy mimo silnici i na asfaltu.
● Offroad ABS
Nastavitelný systém ABS umožňuje vypnutí brzdové asistence na zadním kole nebo upravené chování ABS pro terénní použití, což zvyšuje kontrolu při brzdění mimo zpevněné povrchy.
● Tempomat
Elektronicky řízený tempomat umožňuje udržení nastavené rychlosti na silnici bez potřeby trvalého držení plynové rukojeti, což zvyšuje komfort na dlouhých přesunech.
● Easy Shift (volitelně)
Systém Easy Shift umožňuje plynulé řazení nahoru i dolů bez použití spojky. Krátká úprava výkonu motoru během přeřazení usnadňuje změnu převodů a zvyšuje plynulost jízdy.
● Husqvarna Norden 901 je univerzální cestovní enduro, které klade důraz na komfortní silniční tempo i jistotu při jízdě mimo zpevněné komunikace, s moderními jízdními asistenty a pokročilým elektronickým řízením.
● KTM 890 Adventure R
● technicky velmi blízký základní motor a elektronika
● sportovnější naladění podvozku a jízdních režimů
● více orientovaný na agresivní terénní použití a sportovní styl jízdy
KTM 890 Adventure R působí o něco sportovněji díky tvrdějšímu podvozku a ostřejším reakcím elektroniky, zatímco Norden 901 je naladěna o něco více na komfort, univerzální ovladatelnost a široké spektrum použití.
Husqvarna Norden 901 2026 je ideální volba pro jezdce, kteří chtějí vyvážené a technologicky vybavené cestovní enduro, které zvládne pohodlné dálkové jízdy, rychlé silniční úseky i technické terény. Díky pokročilému Ride by Wire, jízdním režimům, Offroad ABS, kontrole trakce, tempomatu a možnosti Easy Shift nabízí vysoký standard bezpečnosti, komfortu a adaptability pro různé jízdní situace.
| VÝROBCE | Husqvarna Mobility GmbH |
| PŘEVODOVKA | 6 stupňů |
| KROUTÍCÍ MOMENT | 100 Nm |
| CHLAZENÍ | Kapalinové, výměník voda/olej |
| VÝKON | 77 kW |
| STARTÉR | Elektrický startér |
| ZDVIH | 68,8 mm |
| VRTÁNÍ | 90,7 mm |
| SPOJKA | PASC antihoppingová spojka, ovládaná lankem |
| CO2 EMISE | 103 g/km |
| ZDVIHOVÝ OBJEM | 889 cm3 |
| EMS | Bosch EMS s RBW |
| SPOTŘEBA PALIVA | 4,5 l/100 km |
| MAZÁNÍ | Tlakové mazání se 2 olejovými čerpadly |
| KAPACITA NÁDRŽE (PŘIBL.) | 19 l |
| ABS | Bosch 9MB dvoukanálové ABS, vypínatelné |
| PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY | 320 mm |
| PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY | 260 mm |
| PŘEDNÍ BRZDA | 2× radiální čtyřpístkový třmen, kotoučová brzda |
| ZADNÍ BRZDA | Kapalinové, výměník voda/olej |
| ŘETĚZ | 520 X-Ring |
| SUCHÁ HMOTNOST | 204 kg |
| PROVEDENÍ RÁMU | Chrom-molybdenový ocelový rám, motor jako nosný prvek, práškový lak |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | WP APEX 43 |
| SVĚTLÁ VÝŠKA | 252 mm |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | WP APEX Monoshock |
| VÝŠKA SEDADLA | 859 / 879 mm |
| ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ | 64,2° |
| ZDVIH PÉROVÁNÍ (VPŘEDU) | 220 mm |
| ZDVIH PÉROVÁNÍ (VZADU) | 215 mm |
| BARVA | GREY |
| MODELOVÝ ROK | 2026 |
| DRUH KONSTRUKCE | Dvouválcový čtyřtaktní řadový motor |
| ZDVIHOVÝ OBJEM | 901 |
| DOBA JÍZDY | 10 Ah |
| KOLA | Vyplétaná kola s hliníkovými bezdušovými ráfky |
| TLUMIČ VÝFUKU | Primární tlumič z nerezové oceli, sekundární z hliníku |
| ŘÍDÍTKA | Hliníková, kónická O 28/22 mm |
| ROZVOR | 1 513 ± 15 mm |
| KONSTRUKCE ZADNÍ VZPĚRY RÁMU | Chrom-molybdenový ocelový příhradový pomocný rám, práškový lak |
| VZTŘIKOVÁNÍ | DKK Dell’Orto, škrticí klapka 46 mm |
| PRIMÁRNÍ POHON | 39:75 |
| SEKUNDÁRNÍ PŘEVODOVÝ POMĚR | 16:45 |
| STLAČENÍ | 13,5 |
| ROZMĚRY KOL | 2,50 × 21”; 4,50 × 18” |